Vennbahn: велосипедная дорожка из Ахена в Люксембург

Vennbahn - бывшая железная дорога между Германией, Бельгией и Люксембургом. Она была построена в 1882-1889 годах для перевозки угля с рудников Роте-Эрде в Люксембург. Затем, в начале XX века также использовалась для перевозки пассажиров. В 70-90х годах прошлого века в связи со спадом тяжелой промышленности и ненадобностью её окончательно закрыли и в начале XXI века решили переделать под велосипедную дорожку. В 2013 году дорожка была открыта и соединила между собой Ахен и Труавьерж (Люксембург). Теперь каждый желающий может по ней прокатиться!

Сохранить в Pinterest и прочитать потом:

Vennbahnradweg начинается около Ахенского вокзала, идет через сам город, пригород Айлендорф, Бранд, затем проходит через другие немецкие города Корнелимюнстер, Рётген, Моншау и направляется дальше в Бельгию. На дорожке очень сложно заблудиться, по всему пути, особенно на пересечениях стоят карты, показывающие местоположение в данный момент. Свернуть не туда вряд ли получится! Помимо всего прочего, каждые 500м отмеряют указатели, так что посчитать расстояние тоже не составит труда.

Если вкратце, то Vennbahn разделен на 6 участков:

1. Ахен - Рарен (Бельгия), расстояние - 22,2км, перепад высот - 247м
2. Рарен - Моншау (Германия), расстояние - 26,2 км, перепад высот - 239м
3. Моншау - Вем (Бельгия), расстояние - 26,7км, перепад высот - 203м
4. Вем - Сен-Вит (Бельгия), расстояние - 17км, перепад высот - 89м
5. Сен-Вит - Бург Ройланд (Бельгия), расстояние - 14,7км, перепад высот - 197м
6. Бург Ройланд - Труавьерж (Люксембург), расстояние - 17,6км, перепад высот - 381м

 

Общая протяженность маршрута в одну сторону - 124,4км.

В пригороде Ахена специально для железнодорожной линии были построены виадуки - Rollefbach и Iterbachtal. Таким образом поезда могли преодолевать перепады горного ландшафта Айфеля и Арденн. Они сохранены и по сей день. Мосты опираются на мощные, но гармонично вписывающиеся в ландшафт опорные арки из синего камня. Год постройки - 1885.

Бывшие железнодорожные станции в Бранде и Корнелимюнстере сегодня используются в качестве ресторанов, ориентированных на велосипедистов.

На мой взгляд, это самый правильный подход - не просто забросить или разрушить то, что осталось, а вдохнуть вторую жизнь в эти места. Сейчас там гуляет, катается, путешествует куча людей. В том числе и мы ?

Не пропусти новый пост!

Уведомления о новых публикациях, ежемесячное письмо-вдохновение от автора и чек-листы для путешествий в твоем почтовом ящике!

Похожие статьи